高速公路中央分隔带位于高速公路中央，起着分隔交通、诱导视线、保障高速行车安全的作用。作为高速公路绿化中最具有生机和活力的部分，中央分隔带植被建植的主要目的是防眩、改善道路景观环散热器境和增加行车舒适度。
国外一些发达国家，由于地广人稀，因此其高速公路 护栏厂家中央分隔带设置较宽，以美国为例，其高速公路建设历史较早，因此法律法规及技术体系较为完善，根据1994年版的绿皮书规定，高速公路中央分隔带的宽度巧一30m，城区和山区也不小于4.9m；欧洲的一些国家的中央分隔带宽度也在4一sm；日本的国土面积小，土地资源宝贵，高速公路中央分隔带宽度设置为3m。我国虽然幅员辽阔，但人口众多，又为农业大国，人均占地面积较小，农田资源宝贵，因此在建设高速公路时尽量减少五金冲压件了对农田的征用，降低了高速公路的建设宽度，因此中央分隔带相对于发达国家较窄，一般为2一3m，山丘地区最小不到Zm，这些对中央隔离的绿化草坪护栏美化造成了一定的困难，同喇叭网时也存在安全隐患。
高速公路中央分隔带因为其特殊的地理位置，形成了其特殊的立地条件特点，加之我国中央分隔带的宽度限制，这些因素都对绿化植物的生长成活产生了相当大的影响，对于其立地条件特点，归纳起来主要分为以下几点：①土壤贫痔，养分肥料少。